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来源:华夏时报 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2019-02-18 | 浏览:30067
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天下彩txkc讯:据报道,宁德时代(300750.SZ)欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。 

  2018年夏天,宁德时代曾透露将在埃尔福特建造电池工厂,但当时该工厂的生产能力计划是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。现在,宁德时代修改了此前的计划,将产能提升至原来的7倍多。按照新计划,宁德时代给这家占地82公顷的电池工厂的投资约2.4亿欧元,将为当地创造600个新工作岗位。预计当生产能力达到100吉瓦时的时候,每天将有93个集装箱出厂。为此,宁德时代的新工厂还将与德国当地铁路网连接起来。岑特格拉夫表示,宁德时代德国工厂的预订订单数目前仍然在增加,另外宁德时代也希望在欧洲的竞争中保持领先。

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  宁德时代德国工厂2018年7月曾经与宝马签订第一个订单,价值达到数十亿欧元。之后,戴姆勒、PSA集团、沃尔沃和捷豹路虎等也成为其客户。值得注意的是,宁德时代德国工厂的客户可能不仅限于欧洲客户。此前,宁德时代宣布与本田合作开发一款电动车,并将在2020年上半年于中国等其他地区推出。

  随着欧盟对新车二氧化碳排放量提出了严格要求,电动汽车市场在欧洲可能迎来春天。目前,全球具备全球供货能力的动力电池商为宁德时代、日本的松下电器、韩国的LG化学三星SDI。在欧洲市场上,LG于2018年年末宣布,将为其在波兰投资的电池厂追加投资5亿欧元,将该工厂电池的年产量提高到70吉瓦时。三星SDI在匈牙利的电池厂也已于2018 年Q2正式投产。

  根据宁德时代披露的2018年三季报显示,公司前三季度营收191.36亿元,同比增长59.9%,扣非净利润19.85亿元,同比增长88.71%。但公司的毛利率从2016年的43.71%下滑到2018年前三季度的31.38%。成本上升带来的毛利下降,意味着宁德时代需要在欧洲市场站得更稳。在工信部发布的第11批目录中,宁德时代的电池系统能量密度达到了170瓦时/千克,为东风风神纯电动轿车配套的动力电池续航达508公里,这也创下了目前国内系统能量密度最高的纪录。目前,宁德时代的电池主要是NMC532,该电池的正极材料是20%的钴。一旦推出NCM811三元锂电池,每千瓦时电池的钴含量将下降一半多,同时电池能量密度将增加,这意味着效能提高的同时还有望降低成本。

  就在建立德国工厂的项目消息传出后,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时坦言,“德国的新工厂只是进军欧洲的第一步,我们希望为欧洲所有的OEM制造商提供服务,如果图林根州项目成功,我们还可以考虑其它地点”。 

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