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2019年05月16日   星期四    |  广告单价 |  锂电资讯
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三星SDI锂电池工艺研究:负极极片两次辊压PK一次辊压

天下彩txkc讯:锂离子电池组装包含多步工序,每道工序都蕴含着知识和学问,对电池的最终性能影响很大。其中对正负极片进行辊压处理是必不可少的一道工序,辊压的主要目的是将极片控制在设计的范围,增强极片剥离强度,同时减少锂离子的传输距离。由于材料体系不同,正极极片辊压反弹相对较小,而负极极片辊压反弹较大。因此,对于正极极片国内几乎所有动力电池企业都只进行一次辊压,没什么分...

发表日期:2019-04-28 | 文章分类:技术 | 浏览数:6689

三星SDI负极Al2O3陶瓷涂覆18650锂电池低温循环及安全性表现

三星SDI负极Al2O3陶瓷涂覆18650锂电池低温循环及安全性表现

天下彩txkc讯:提到Al2O3,很多人都会自然而然想到目前常用的隔膜表面涂覆有Al2O3用以提高隔膜的热收缩性,进而提升锂电池的安全性能。除了可以涂覆在隔膜表面,Al2O3还可以涂覆在正极或负极表面,同样能起到改善电池安全性和电化学性能的效果,但出于种种考虑目前国内绝大多数锂电池企业较少这样去做。因此,正极或负极表面经Al2O3陶瓷涂覆对电池性能的影响相信很多人都...

发表日期:2019-04-16 | 文章分类:技术 | 浏览数:9589

高能量密度长寿命锂电池的负极材料选择策略?

高能量密度长寿命锂电池的负极材料选择策略?

天下彩txkc讯:虽然高容量的Si负极材料的应用逐渐普及,但石墨负极凭借着优异的电化学性能仍然是目前主流的锂离子电池负极材料。在充电过程中Li+从正极脱出经过电解液扩散到负极表面嵌入到石墨负极内部,放电的过程则正好相反,石墨材料的嵌锂电位与金属Li接近,这一方面能够有效的提高锂离子电池的电压,从而提高能量密度,但是另一方面也导致目前常规的碳酸酯类电解液会在石墨负极表...

发表日期:2019-04-15 | 文章分类:技术 | 浏览数:10675

详解电动汽车比亚迪唐EV系统

详解电动汽车比亚迪唐EV系统

天下彩txkc讯:2018年比亚迪插电式的全新一代唐DM给了市场不少的惊喜,所属同一BNA架构下的比亚迪全新一代唐EV近日,在比亚迪2019王朝系列春季发布会上正式上市。作为唐系列的第一台EV,是非常值得关注的。某种意义上其对标车型是特斯拉的Model X。刚刚出台的2019补贴新政还在过渡期内,在整个补贴退坡的大背景下面,比亚迪唐这款车型主要有以下的一些特点值得关...

发表日期:2019-04-03 | 文章分类:技术 | 浏览数:16240

NCM622电极厚度和孔隙率对锂电池性能的影响

NCM622电极厚度和孔隙率对锂电池性能的影响

天下彩txkc讯:锂离子电池(LIBs)在目前的纯电动或混合电动汽车中,已经成为最具吸引力的动力来源,但事实上,由于续航焦虑、快充能力不足以及一系列安全问题,使得客户的接受度依然很低。将没有电化学活性的材料比例降低,是一个增加电池能量密度的好方法,例如,可以通过减少活性粘合剂和导电剂的比例来改变电极组成,可以变相的增加电化学活性材料含量。此外,还有两个个比较好的优化...

发表日期:2019-03-20 | 文章分类:技术 | 浏览数:22210

解读沃尔沃的EV车型动力电池系统

解读沃尔沃的EV车型动力电池系统

天下彩txkc讯:日内瓦车展前夕,各家车企都在拿出自己的新的EV车型,沃尔沃在自家的新品牌上拿出来一款78kWh的动力电池系统,就像昨天看到的PSA方案,也是通过堆出来的法子。这个电池系统目前的样子,从样子来看,是从2017年一路发布的XC40概念版本,一路演进,下面三个图,可以看到不断模组增加的过程。根据推算,这里有27个模组,每个模组12个锂电芯,一共324个...

发表日期:2019-03-02 | 文章分类:技术 | 浏览数:31400

锂电池容量“跳水”背后元凶是谁?

锂电池容量“跳水”背后元凶是谁?

天下彩txkc讯:2018年中国新能源汽车产销量逆势增长60%首次突破120万辆,保有量更是达到了220万辆以上,动力电池的装机量也达到了56GWh以上。在我们为新能源汽车产业快速发展欢欣鼓舞的同时,我们还必须面对新能源汽车逐渐进入报废期后,庞大数量的动力电池的回收处理问题。退役的动力电池继续应用在储能等领域能够有效的发掘动力电池价值,这也就是我们常说的梯次利用,然...

发表日期:2019-01-26 | 文章分类:技术 | 浏览数:37968

过充:DBBB作为防过充添加剂提升磷酸铁锂电池安全

过充:DBBB作为防过充添加剂提升磷酸铁锂电池安全

天下彩txkc讯:过充(电)是锂离子电池失效模式之一,过充测试也是电池安全性测试中的经典测试,我国GB31241-2014和GB/T31485分别对消费类电池和动力电池的过充测试做了明确要求。对动力电池而言,目前过充测试的焦点在三元高镍体系(如NCM811)电池;磷酸铁锂电池由于化学体系性对稳定,对磷酸铁锂电池安全(过充)风险的关注度相对较低。针对过充风险,目前的应...

发表日期:2019-01-15 | 文章分类:技术 | 浏览数:38535

盘点锂电泰斗Goodenough课题组2018年重要成果

盘点锂电泰斗Goodenough课题组2018年重要成果

天下彩txkc讯:2018年,96岁高龄的John B. Goodenough依然奋战在科研一线,致力于开发更安全的全固态电池,不断追寻更完美的锂电池解决方案。我们汇总了John B. Goodenough在2018年部分科研成果,一方面致敬传奇,一方面鞭策自己:2019年,继续前行!2018年3月,Goodenough在Nature Electronics上发表了...

发表日期:2019-01-11 | 文章分类:技术 | 浏览数:38073

高温型二氧化锰锂电池正极材料的研究

高温型二氧化锰锂电池正极材料的研究

天下彩txkc讯:高温型锂二氧化锰电池是一种重要的一次电源,广泛应用在汽车轮胎压力检测系统(TPMS)以及医疗仪器等领域。我国虽然是一次电池的制造大国,但在高端的高温型一次锂电池领域却处于空白的状态。缺少适合高温应用的正极材料是限制高温型锂二氧化锰电池发展的原因之一。在100℃以上二氧化锰与电解液的反应变得逐渐强烈起来,促使电解液分解并产生大量的气体,且在二氧化锰...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:技术 | 浏览数:39597

解读LG 18650锂电池热失控真相

解读LG 18650锂电池热失控真相

天下彩txkc讯:锂离子电池一旦发生热失控会严重的威胁到使用者的生命和财产安全,因此如何防止热失控发生是所有锂离子电池设计者的终极目标。然而,要从设计上杜绝热失控的发生就需要从根源上彻底了解清楚在热失控过程中锂离子电池内部的反应过程。但锂离子电池热失控反应速度快,温度高,同时受限于锂离子电池的密封结构,我们很难直观并且准确的观察到锂离子电池热失控的反应过程。X射线具...

发表日期:2018-12-26 | 文章分类:技术 | 浏览数:39502

循环300次容量保持率95%,这个全固态电池有点牛!

循环300次容量保持率95%,这个全固态电池有点牛!

天下彩txkc讯:提高能量密度是人们对锂电池永恒的追求,特别是在近年来补贴政策的推动下,动力电池的能量密度持续提高,但是在现有的体系下能量密度最高能够达到350Wh/kg,继续提高能量密度就需要采用新的锂离子电池体系。在众多的高能量密度体系中,全固态电池无疑是目前最有希望的选择,全固态电池不仅技术成熟度相对较高,也拥有像Goodenough、崔屹等一批国际顶尖学者的...

发表日期:2018-11-14 | 文章分类:技术 | 浏览数:42041

图文解读特斯拉Model 3用锂电池

图文解读特斯拉Model 3用锂电池

天下彩txkc讯:这个也是综合不少的材料来看的,主要是看锂电池电芯的一些情况。这里我不知道A2mac1找的哪样的实验室来做这个事情,从整个分析还是挺全的,包括锂电池电芯测试,电芯内的材料分析,这些东西全套下来,还是挺费时间和有价值的。电芯测试电池的温度测试电池特性循环测试,温度特性测试电池结构(尺寸、重量分解)电池材料分析我们看到之前的UBS对于电芯的成本估计主要是...

发表日期:2018-09-25 | 文章分类:技术 | 浏览数:46310

新能源汽车重要常识:如何正确的为动力电池灭火?

新能源汽车重要常识:如何正确的为动力电池灭火?

天下彩txkc讯:近期多起电动汽车起火爆炸事件再次将动力电池的安全性问题推上了风口浪尖,锂电三元材料取代磷酸铁锂材料电池在带来电动汽车续航里程增加的同时,也导致了电池安全性的降低,在发生碰撞事故时容易引起动力电池燃烧等安全事故。为了增加在动力电池发生燃烧事故时车内乘客的逃生时间,一般需要在电池箱内部增加灭火系统,抑制热失控在电池箱内部的蔓延。与传统的有机物燃烧不同,...

发表日期:2018-09-19 | 文章分类:技术 | 浏览数:45832

图解阿斯顿马丁电动超跑的800V动力电池系统

图解阿斯顿马丁电动超跑的800V动力电池系统

天下彩txkc讯:在电动跑车这个细分市场里面,法拉利、保时捷、奔驰、奥迪都在做,这个做的有点纠结,阿斯顿马丁目前发布的这个Rapid E的电池方案,类似于在原有超跑的体系下改出来的一款纯电动超跑。从这个图的形貌来看,电池是通过中央通道里面还有前面空间从下面这个图来看,动力电池系统(800V65kWh)做的很集中,上面这图和下面这图,在结构上有点对不起来,不过...

发表日期:2018-09-18 | 文章分类:技术 | 浏览数:46628

图解戴姆勒动力电池模组散热

图解戴姆勒动力电池模组散热

天下彩txkc讯:目前的动力电池系统液冷方案,有点趋同的方向发展。如下图所示:A)方案在大面积的均匀性比较差,使得平板铺下去的温差实在难以控制;B)这个是我们主要的两个变种,在布置横向和纵向上的差别主要体现在模组布置和流道的匹配;C)PHEV目前还是保留这个;D)北美的几家,都是电芯边沿(软包电池/圆柱电池)直接边沿冷却的方向在走,屈服于冷却板的成本,也在快充能力这...

发表日期:2018-09-17 | 文章分类:技术 | 浏览数:45700

技术突破 超亲电解液锂电池隔膜问世

技术突破 超亲电解液锂电池隔膜问世

天下彩txkc讯:锂硫电池因具有高理论比容量(1675 mAh g-1)和能量密度(2600 Wh kg-1)等优点,得到学术界和工业界的极大关注。然而,聚硫化物(Li2Sn,4≤ n≤8)穿梭严重和硫导电性差等问题严重制约了锂硫电池的实际应用。目前,针对上述问题研究者们已经采取了诸多措施,例如硫复合电极等。近年研究表明,隔膜对电池性能具有重要影响,包括抑制...

发表日期:2018-09-13 | 文章分类:技术 | 浏览数:44829

锂电池模切如何避免极片毛刺粉尘?

锂电池模切如何避免极片毛刺粉尘?

天下彩txkc讯:锂离子电池的电芯安全一直是业内人士关注的重点,而这也是动力电池长期发展的关键,随着动力电池这几年的飞速发展,该问题的重要性日益凸显。事实上,电芯的安全隐患主要表现为热失控,影响的因素有很多,比如电芯的材料体系、结构设计、制造工艺、生产控制、终端使用方法等等。目前各大企业主要通过机器人替代人工,来减少安全隐患,同时对各工序机器精度和智能化上的要求也越...

发表日期:2018-09-11 | 文章分类:技术 | 浏览数:46362

【收藏贴】21张图详解圆柱形锂电池生产工艺流程

【收藏贴】21张图详解圆柱形锂电池生产工艺流程

天下彩txkc讯:锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。我们所熟知的特斯拉电动汽车便是用的18650锂离子电池通过串并联组成的电池板。随着新能源汽车日渐火爆,动力电池行业也变得炙手可热!下面我们将通过详细图解的形式,解读锂电池21道生产工序:第一步负极匀浆第二步正极匀浆第三步涂布第四步碾压第五步分切第六...

发表日期:2018-09-10 | 文章分类:技术 | 浏览数:45722

锂电池极片湿涂层干燥基本过程

锂电池极片湿涂层干燥基本过程

天下彩txkc讯:锂电池电极是一种颗粒组成的涂层,电极制备过程中,均匀的湿浆料涂敷在金属集流体上,然后通过干燥去除湿涂层中的溶剂。电极浆料往往需要加入聚合物粘结剂或者分散剂,以及炭黑等导电剂。尽管固含量一般大于30%,但是干燥过程中,溶剂蒸发时,涂层总会经历一定的收缩,固体物质在湿涂层中彼此接近,最后形成多孔的干燥电极结构。锂离子电池极片的干燥过程和涂布过程各自独立...

发表日期:2018-09-07 | 文章分类:技术 | 浏览数:46017
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